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突发|无锡高架桥侧翻,又一悲痛教训发生!

发布时间:2019-10-11 17:41:28发布作者:施邦实业文章来源:施邦实业

昨日傍晚6:10左右,江苏省无锡市锡山区312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻。侧翻时桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

 

据中国交通报发布消息,无锡高架桥垮塌的直接原因可能为货车超载。江苏省交通运输厅已派员赴现场。


现场看上去十分惨烈。随着行车记录仪拍摄的现场视频迅速在网络上传播,引发了人们的普遍震惊与质疑。

 

有网友在微博上爆料指出:“桥墩很完整,桥面整体也没有垮塌,该桥用了很多年了,现在是跷跷板状态。是一辆超载100多吨的卡车在桥的外道通行,把桥面压得翘了起来。”


另有网友也指出:“当时是一辆钢材市场的加长车违规超载,应载65吨实载187吨,车辆经过时候由于严重超载产生共振,导致桥梁坍塌”。


人民日报客户端的消息称,现场视频显示,两辆红色大货车随侧翻桥面落地后倾斜,前一辆大货车上拉载的多卷钢板散落在地,有车辆已经被坍塌的桥梁压至变形。网传图片显示,货车搭载了多个标签为“日照钢铁控股集团有限公司”的轧钢卷,单个重量达到了28.5吨。



“严重超载。”对于此次事件,一位桥梁设计院专家表示,“按照《城市桥梁设计荷载标准》,国家将桥梁载荷分为城-A级和城-B级,此次出事的就是城-A级。尤其是轮式车辆,相比履带车辆给桥面带来的压力更大,更容易造成垮塌。”


而且,此次侧翻的桥梁使用的是单桥墩。上述专家表示,单桥墩只对桥梁的中间起支撑作用,左右两侧的桥面支撑实际上较少,一旦超重就更加危险。其还指出,“这种桥的设计已较老了,现在的新桥已经很少会采用这种设计了”。



最近,隧道股份联合上海公路桥梁(集团)有限公司采用施邦特殊倒锥形BOB足球体育做了独柱曲梁实验。此次加固采用在独柱墩墩顶增设钢盖梁,调节支座垫石厚度辅助桥梁整体受力抗倾覆的方式,即在原单点支座两侧增设支座,将中墩单支承改为在活载偏心作用下变成多点辅助支承,加强结构抗扭转变形能力,以满足抗倾覆要求。



而且,此前中国曾发生多起桥梁坍塌事故,多与货车超载有关。如这次事件所示,正常路段的货车超载,可能只是导致路面损坏,增加交通事故的发生概率,但在大桥上超载,轻则减轻桥梁的使用寿命,重则出现压塌桥梁的悲剧。超限、超载是一个全国性现象,近年来日趋严重,希望有关部门加强监管,严查超载问题,提高货车司机的安全意识!


惨痛的教训再次提醒我们,城市安全来不得一丝懈怠。保障城市道路、桥梁安全,需要全系统各个环节来共同出力。

就事前建造而言从设计、施工到监管、验收,每个环节都需要一丝不苟、环环相扣。做到无差错、无纰漏,这才是为公众的生命安全负责。

而就事后的管理、维护而言,则同样需要交警、运管、路政三部门相互协调、认真负责。

同时小邦在这里也提醒大家,出行一定要注意安全


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